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Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

Hallo, hat jemand ein Bild für mich oder eine Beschreibung, welcher Schlauch beim abschleppen des Seadoo XP 2000 Jetski´s abgeklemmt werden muss.

Ich hab gelesen das es der von der Jetpumpe zum Motor sein. Nur wo genau weiß ich nicht.

Möchte mich auf alles auf den ersten Sommer mit Jetski vorbereiten

Gruß Mario

Skaterboy20042003 · Jet-Kenner Beiträge: 27

Also bei mir ist laut Anleitung der Schlauch mit einer roten Markierung versehen.

Ist nen rxp 255 weis jetzt nicht ob es bei deinem Modell auch so ist.

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

Markiert ist bei mir nichts. Ich hab im Internet rumgesucht, und 1-2 Bilder gefunden, allerdings hab ich bei mir noch nicht nachgekugt, sieht nämlich ein bisschen anders aus wie bei mir.

DAKONE · Erstellt: 02.01.17, 20:47 Betreff: Re: Seadoo XP Baujahr 2000 abschleppen

Anbei das Bild!

Lieber eine gesunde Verdorbenheit als eine verdorbene Gesundheit.

DAKONE · Erstellt: 02.01.17, 20:49 Betreff: Re: Seadoo XP Baujahr 2000 abschleppen

Ist evtl. nicht schlecht so eine Klemmzange dabei zu haben

Lieber eine gesunde Verdorbenheit als eine verdorbene Gesundheit.

Ring18 · Jet-Verrückter Beiträge: 151

Hi.

Ich würde sowas bevorzugen:

http://www.ebay.de/itm/Schlauch-Abklemmzangen-Satz-3-teilig-Klemmen-Schlauchklemmen-Zangenset-/381901916575?hash=item58eb20c99f:g:aKAAAOSwo4pYY-k5

Leicht, rostet nicht und macht den Schlauch nicht kaputt.

DAKONE · Erstellt: 03.01.17, 09:36 Betreff: Re: Seadoo XP Baujahr 2000 abschleppen

Zitat: Ring18

Hi.

Ich würde sowas bevorzugen:

http://www.ebay.de/itm/Schlauch-Abklemmzangen-Satz-3-teilig-Klemmen-Schlauchklemmen-Zangenset-/381901916575?hash=item58eb20c99f:g:aKAAAOSwo4pYY-k5

Leicht, rostet nicht und macht den Schlauch nicht kaputt.

Logisch, passt auch!

Lieber eine gesunde Verdorbenheit als eine verdorbene Gesundheit.

Seadoo GTX · Jet-Maniac Beiträge: 566

Das heißt, wenn mein Jet eine Schaden hat oder warum auch immer nicht mehr auf dem Wasser anspringt kann ich meinen Jet nicht einfach so abschleppen....

oder reden wir von abschleppen bei größeren Geschwindigkeiten?

Das hätte ich jetzt nicht gewusst, dass ich irgendwo einen schlauch abbinden oder klemmen muss....

Ring18 · Jet-Verrückter Beiträge: 151

Genau das heißt es Tim.

Aus der Fahrrinne ans Ufer sollte so gehen und ich hab auch schon Jets gesehen die weitere Strecken geschleppt wurden ohne das was passiert ist aber ein Risiko bleibt.

Seadoo GTX · Jet-Maniac Beiträge: 566

Also läuft dann der Motor voller Wasser weil die Wasserbox sich füllt.

Dann werde ich mir den besagten Schlauch mal anschauen wo er ist und ihn mal markieren und eine Kunststoffklemme in den Jet legen falls mal was ist.

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

Ok, da kug ich mal.

Das mit der grippzange oder kunststoffzange ist eine gute Idee.

Kann mir das einer erklären, Warum soll der Jet trotzdem nur mit 24Km/h abgeschleppt werden, wenn der Schlauch abgeklemmt ist?

Gibt es noch einen anderen Weg des Wassers in den Motor?

Ring18 · Jet-Verrückter Beiträge: 151

Wenn man in Gleitfahrt schleppt fängt das Geschleppte irgendwann an zu tanzen und versucht seitlich auszubrechen.

Deshalb haben die wohl sicherheitshalber 24Km/h angegeben.

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

Hi, habe jetzt mal zeit gehabt, bei mir nachzuschauen, wie das bei mir aussieht. Es ist ein bisschen anders wie auf dem Beschreibungsbild zu sehen.

Also bei meinem rotax 951 sieht das wie folgt aus:

(bitte berichtigt mich, wenn ich doch falsch bin)

Das T-Stück ist vorne im Motorraum, hinter dem Benzinfilter.

Ein dicker Schlauch (links auf dem Bild) geht in den Motor

Der andere dicke Schlauch (rechts) geht nach hinten (so wie ich das gesehen habe, geht dieser Schlauch hinten am Antrieb einfach aus dem Rumpf raus, deshalb versteh ich noch nicht ganz, warum dieser Schlauch laut Beschreibung geschlossen werden soll???)

Der kleine Schlauch (unten) geht hinten auf das Ventil der Wasserbox.

Laut Beschreibung soll also der rechte Schlauch der nach hinten geht, geschlossen werden.

Stimmt das so?

Versuch jetzt 2-3 Bilder zuzufügen

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

Hmm, ich kann per Handy leider kein Bild hochladen :-(

Ring18 · Jet-Verrückter Beiträge: 151

Hi.

Ich habe zwar einen GSX aber auch mit dem 947er.

Sollte also ähnlich sein.

Von der Pumpe kommen 2 etwa daumendicke Schläuche, einer vom Spülanschluss, das ist der Wasserauslass beim fahren.

Der andere ist der den Du abklemmen musst, der greift den Wasserdruck an der Nozzle ab.

Bei mir geht der zulauf an die Pipe und der Ablauf aus dem Zylinderkopf.

Ich kann übrigens problemlos Bilder vom Handy aus einstellen , habe ein Samsung und gehe über chrome rein.

Sind die Bilder zu groß?

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

So, hab jetzt alles mögliche versucht,

Bekomme es aber nicht hin.

Wenn ich die Tage am PC bin, versuche ich es nochmal.

Trotzdem schonmal danke für deine schnelle Antwort :-)

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

Ach ja, ich habe den Rotax 951 drin.

Von dem findet man irgendwie immer nur spärliche Informationen :-(

Aber das Prinzip und die Funktionsweise ist dem 947er wohl alles ziemlich ähnlich.

Ring18 · Jet-Verrückter Beiträge: 151

Zitat: Mario Herter

Ach ja, ich habe den Rotax 951 drin.

Von dem findet man irgendwie immer nur spärliche Informationen :-(

Aber das Prinzip und die Funktionsweise ist dem 947er wohl alles ziemlich ähnlich.

Laut Seadoo heißt der Motor 947

Er hat aber 951,quetsche ccm.

Übrigens den Screenshot hab ich vom Handy aus angehängt

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

So mit dem PC klappt das mit den Bildern :-)

Ist der rot eingekreiste Schlauch der, der abgeklemmt werden muss?

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

Der Schlauch geht von dem T-stück bis hinten am Spiegel raus aus dem Jet.

Eigentlich kann es ja nur der sein, oder?

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

In Wirklichkeit ist der Schlauch aber viel länger wie auf der Zeichnung

Ring18 · Jet-Verrückter Beiträge: 151

Wenn ich das richtig deute ist das der Rücklauf, also genau der falsche.

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

Der andere Schlauch der auf den Motor geht ist dann ein deutlich dünnerer Schlauch (8mm)

Das ist der der dann unten an den Motor geht. (der Schlauch Nr.1 auf der Zeichnung)

Das ist ja eigentlich der kühlkreislauf.

Ich versteh auch nicht wie das dann mit dem Auspuff fluten zusammen hängen soll, aber so wird's ja im Handbuch beschrieben...

#85 · Jet-Maniac Beiträge: 659

was soll das alles ?

...mach sich mal einer gedanken wie er beim xp im falle einer havarie an den schlauch kommt .....dann ist alles hinfaellig

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

Jetzt ist ja Winter, da hat man ja zeit sich über alles Gedanken zu machen, was einem so einfällt :-)

Das mit dem abschleppen findet man im Internet aber nie was konkretes.

Da das auch mein erster Jet ist, finde ich solche Sachen wie "welcher Schlauch muss abgeklemmt werden" sehr praktisch um die Funktionsweise der Kühlung zu verstehen.

Hab mir heute ein Haufen technische Zeichnungen angekugt, Un wenn das jetzt der richtige Schlauch ist, den ich auf der Zeichnung eingekreist habe (wobei ich finde das die Zeichnung zwar mit dem funktionsprinzip stimmt, aber nicht genau mit meinem Jetski übereinstimmt)

Habe ich nicht nur den richtigen Schlauch gefunden, sondern versteh jetzt auch warum genau dieser Schlauch abgeklemmt werden muss.

Dann würde ich auch verstehen, wie das Wasser den Auspuff fluten kann.

Der Schlauch ist vorne echt schwer zu erreichen, da der Kraftstofffilter da uch noch davor hängt, allerdings wenn man die hintere klappe öffnet, geht der Schlauch quer über die Antriebswelle, da könnte er eigentlich ganz einfach abgeklemmt werden, oder?

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

Also, jetzt hab ich es hingekommen, Bilder hochzuladen,

Das ist das T-Stück.

-Der linke Anschluss geht an den Motor

-Der rechte Anschluss kommt von hinten (laut Beschreibung und allem was ich jetzt herausgefunden habe, müsste das der Schlauch sein, der abgeklemmt werden muss)

-Der untere kleine Schlauch, der zu dem Ventil auf der Wasserbox geht.

So wie ich das verstanden habe, flutet sich der Motor beim abschleppen, wenn das Wasser von hinten rechter Schlauch) über das T-Stück in den unteren kleinen Schlauch, über das Ventil in den Abgaskrümmer läuft, auf diesem Weg wird der Motor dann geflutet.

Der linke Anschluss geht auf den Motor, weiter unten ist der Wasserauslass am Motor (dünnerer Schlauch).

Der geht auch nach hinten aus dem Jetski raus. Auf diesen Anschluss des kleinen Schlauches kann man den Wasseranschluss aufstecken, das man den Jet mit dem Gartenschlauch laufen lassen kann.

(also wird beim laufenlassen am Gartenschlauch der jetski umgekehrt über den Wasserauslass gekühlt, was theoretisch nichts macht, da das Wasser einfach durch den Motorblock durchläuft.

Das problematische ist der kleine Schlauch am T-Stück, da von dort aus das Wasser über das Ventil in den Abgaskrümmer kommt.

Falls ich irgendwie falsch bin, hoffe ich mich korrigiert einer :-)

Aber so müsste es funktionieren.

Das heißt wenn beim Abschleppen der rechte Schlauch abgeklemmt wird, kommt kein Wasser in das gesamte System.

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

Hier noch ein Bild, da kann man ein wenig den Anschluss am Motor erkennen

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

Das ist der rechte Schlauch am T-Stück.

Dieser geht, wenn man die hintere klappe öffnet, quer über die Antriebswelle.

Das ist dann eigentlich die einfachste stelle, den Schlauch abzuklemmen.

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

Hier geht der Schlauch auf den Antrieb. Das ist noch das einzige was ich noch nicht richtig nachkugen, oder auf den Zeichnungen erkennen konnte, wie das funktioniert, das Wasser in den Schlauch gedrückt wird, aber das ist der wasserzulauf.

So müsste das eigentlich funktionieren.

Mario Herter · Jet-Kenner Beiträge: 43 Ort: Haßloch

So, Hab es jetzt fertig gemacht.

Hab mir in die Hauptleitung von hinten (von der Jetpumpe) einfach ein Kugelhahn in die Leitung eingesetzt, falls ich jetzt abschleppen muss, kann ich den Hahn gerade schnell zudrehen und fertig.