Royal Canal

Liebe Leser,

Der Kanal ist noch nicht ganz fertig revitalisiert. Im Newsletter habe ich schon mehrfach darüber berichtet.

Damit Sie sich aber eine Vorstellung machen können habe ich vorerst einmal eine kleine Übersicht hier eingestellt.

Royal Canal

Liebe Leser,

Royal Canal/ Richmond Harbour/Camlin River

Liebe Leser,

Royal Canal/Bericht

http://www.juergenbangert.de/


____________________
Allzeit gute Fahrt und immer eine
Handbreit Wasser unterm Kiel.

In Sturm, Wirren und Not
zeigen sich erst die echten Freunde.
(Konfuzius)
Wer einen Fehler findet darf ihn auch behalten!


Nur wenn Sie Lust dazu haben unsere Website zu besuchen, klicken Sie bitte hier?
http://www.wasserwege.net

[editiert: 15.06.10, 12:18 von Admin]

Royal Canal/ Richmond Harbour/Camlin River

Liebe Leser,

Außerdem ist zu RH anzumerken, dass die Wassertiefe vor der Schleuse (RC 46) zurzeit unter einem Meter liegt.

Lieber Mickey,

Offensichtlich ist aber Leisureways noch sehr lebendig, hatte von Derek Whelan erst 2/10 noch ein E-mail erhalten.

Lieber Mickey,

Ja man muss sehr vorsichtig sein. Nachfolgend meine letzten Informationen aus Ireland.

Wie zu lesen ist, steht ein Boot zur Verfügung und wird auf besondere Vereinbarung privat vermietet.

Falls Sie eine neue Boat Company entdecken sollten, werden Sie sich sicher rühren, bzw. hier posten?

Zitat Beginn********

Ruediger,
Thanks for your continued interest in the Royal Canal. At last, things are
coming to a conclusion and the date for entry to the Shannon River has been
set by Waterways Ireland for Thurs 30th Sept. All works are complete for
almost a year but there have been minor problems with leaks and water
shortages ( best Summer in Ireland for many years !!!)

We have given-up the hire business and sold most of the boats in 2007/08 (
very luckily because it is almost impossible to sell boats in Ireland
since). We did retain 1 boat which we use ( most often family and friends)
for day trips/weekends. If you come to Ireland you would be welcome to use
it.

On the Dublin end we have recently spoken to an Engineer who tells us he
hopes to remove the electricity cable which stops entry to the Liffey by
this years end.( I think, I have told you this was at 1.4 meter clearance
but I have now measured again and it is 1.25m). The bridge ( 2.2/2.4m
clearance) may be increased to 3 meter clearance in 2 years but this is not
so important - all of our former boats could clear this present height.

IWAI in Dublin have commissioned a plaque for the first 100 boats to
complete the "Trianglular Ring" ( Royal-Shannon-Grand Canal) and we expect a
serious contest next Spring for boats to earn this award. The route was last
completed by the "Hark" in 1955 and the first plaque will be awarded to her
but the rest are open to those brave enough to tackle the journey ( 89 locks
and 350km). I estimate it will take about 2 or 3 weeks ( fast pace or more
leisurely).

With Best wishes,

Zitat Ende********
PS.: Ihre Bilder sind zauberhaft, velen Dank!

Royal Canal

Lieber Flori,

Den RC würde ich vorerst nur mit Narrowboats befahren, da diese mit ihrem Stahlrumpf wesentlich robuster sind.

An und für sich ist ein Narrowboat genau so komfortable wie ein Cruiser, ich würde sagen sogar noch wohnlicher. Denn gute Narrowboats haben sogar Warmwasserheizung und ein aired Cupboard.

Man steuert mit der Tiller, also nicht mit dem Steuerrad.

Wir haben den Grand und Barrow mit einem Narrowboat befahren. In England fährt man auch auf der Themse mit solchen Booten, wobei ich sage, dass aufgrund der Länge bei starken Strömungen Probleme auftauche, auch das fahren von Kurven und durch die engen Brücken muss man beherrschen.

Gucken Sie mal auf meinen Newsletter ganz unten, da sehen Sie unser schönes Narrowboat.

Wenn jetzt auch W aveline seine kleinen Boote auf dem Grand erlaubt, beim RC würde ich wie gesagt noch vorsichtig sein.

ESL hatte die Lock Star schon 1980 auf dem Grand erlaubt und meine Leser sind damit bis Carlow gefahren. Man braucht aber im Canal bestimmte Vorkehrungen die ich hier nicht näher erläutern will.

RC

Liebe Freunde des RC,

Nachfolgend die Antwort eines alten Bekannten der auch noch sein Narrowboat vermietet.

Wer seine Adresse haben will soll sich hier melden.

Zitat Beginn (redaktionell bearbeitet):

Unfortunately, I have sold all my hire boats (except one) which were based
on the eastern end of the Royal Canal from 1998 to 2006.
One of these boats is still available for hire, based at Twelfth Lock, near
Dublin (see below)

I took my own boat, a steel barge 13m by 2.8m, from Dublin (4th lock) to
Richmond Harbour (46th lock) for the Official opening cermony (38 hours inc
locks) and can confirm that it was a beautiful cruise and will be very
attractive to hirers.

I may offer my own boat for hire next season - I still have insurance for
hiring but no website ; so it would need to be a private agreement.

The "opening cermony" received big publicity on TV and newspapers here so
you should be able to get material to update your site on the Royal Canal.

Zitat Ende.

Royal Canal

Liebe Leser,

Wie Sie aus der Skizze ersehen können, bilden die zwei Kanäle CC und RC ein Dreieck in Dublin. Wer nun gedacht hat nach der Neueröffnung des RC über Dublin einen Verbindungsweg zu finden, der sei enttäuscht, denn an der strichlinierten Linie hört der Spaß noch immer auf. Der CC darf mit Mietbooten wie bisher nur bis Lucan, d.h. bis zum 12. Lock befahren werden und der RC ist erst ab dem 12. Lock mit einem Bootsvermieter bestückt. Dazu kommt, dass Dublin eine unsichere Gegend ist, am RC eine Eisenbahnbrücke und ein Starkstromkabel von ESB, mit einer Durchfahrtshöhe von 1,25 Meter, die Navigation z. Zt. noch unmöglich machen. Würde das noch nicht reichen, so ist am RC die „Feedersituation“ noch ungeregelt, da streiten sich die Lokalbehörden um die Wasserrechte!

Es gibt am RC einen offiziellen Bootsvermieter und einen privaten, dessen Adresse Sie von mir erhalten, siehe unten.

Die Eisenbahnbrücke ist nur abgesperrt und man könnte sie manuell heben, aber das Starkstromkabel von SB erfordert schon noch einige Investitionen.

Das sind momentan die einzigen zwei Bootsvermieter am Royal Canal!

Ohne weiteren Kommentar nur zur Dokumentation, damit klar ist, wer was wann gesagt hat!

Zitat eines Experten vom 5.11.2010

On the Dublin end we have recently spoken to an Engineer who tells us
he hopes to remove the electricity cable which stops entry to the Liffey
by this years end.( I think, I have told you this was at 1.4 meter
clearance but I have now measured again and it is 1.25m). The bridge ( 2.2/2.4m
clearance) may be increased to 3 meter clearance in 2 years but this
is not so important - all of our former boats could clear this present
height.

IWAI in Dublin have commissioned a plaque for the first 100 boats to
complete the "Trianglular Ring" ( Royal-Shannon-Grand Canal) and we
expect a serious contest next Spring for boats to earn this award. The route
was last completed by the "Hark" in 1955 and the first plaque will be awarded
to her but the rest are open to those brave enough to tackle the journey ( 89
locks and 350km). I estimate it will take about 2 or 3 weeks ( fast pace or
more leisurely).

Zitat Ende.

Hier nochmals die Übersichtsskizze mit dem neuesten Stand:

Eigentlich ist es nun nur noch die Sheriff Street Brücke (Drawbridge) und das Starkstromkabel, dass die für Canalboats notwendige Airdraft von 3 Meter stören! Die Eisenbahnbrücke wurde entfernt bzw. ersetzt und das Sealock wurde erneuert.

Hier noch die schöne Drawbridge „Sheriffstreet“!

http://dublin.iwai.ie/images/SpencerDock/slides/P1060981.html


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Allzeit gute Fahrt und immer eine
Handbreit Wasser unterm Kiel.

In Sturm, Wirren und Not
zeigen sich erst die echten Freunde.
(Konfuzius)
Wer einen Fehler findet darf ihn auch behalten!


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http://www.wasserwege.net

[editiert: 09.02.11, 15:21 von Admin]

Hier haben Sie noch eine Karte aus dieser Area, wenn Sie auf Satellit umschalten, dann können Sie alles genau beobachten. Das Starkstromkabel ist bei der Sheriffstreet Drawbridge südlich genau erkennbar. Die Aufnahmen stammen aus der Zeit der Bauphase!

Betrüblich ist der Unrat der im Canal schwimmt, obwohl sich die IWAI Mitglieder unter Derek Whelan und Michael Slevin ständig um Säuberung bemühen, diese aufopfernde freiwillige (Sau) Arbeit kann man ihnen ja nur danken!

Hier sehen Sie noch mehr von der Gegend:

Die neue ersetzte Liftbridge (Railway) südlich der North Strand Road Bridge:

So schaut die Liftbridge in abgesenkten Zustand aus! Die weisen Pylone sind zum Heben da!

Das was man bisher so in Foren gesehen hat, war da nur verwirrend, hier sehen Sie die richtige Anwendung der neuen ersetzten Liftbridge südlich der North Strand Road Bridge:

Liebe Leser,

Hier erhalten Sie die allerneuesten Informationen. Der Experte für den Royal Canal, Derek Whelan, hat mir freundlicherweise die neuesten Nachrichten zukommen lassen, wie schon erwähnt, vermietet er auch sein Canal Boat (derekpw(at)indigo.ie)! Auch die Skizze habe ich nochmals berichtigt.

Zitat Beginn:

The Royal Canal situation is now clearer, as we get ready for a new boating
season. On the western end all is now clear and boats may enter from the
Shannon and travel to 1st Lock near Dublin with the same conditions (
clearance for height, draught) as the rest of the Irish waterway system)
After 1st Lock there is an immediate problem of a railway lifting bridge at
water level.
WI (Waterways Irl) will agree to lift this bridge on certain days of the
year (probably four, 2 in May -2 in Sept)
After a further 800 meters you reach Spencer Bridge which has limited
headroom ( 2.1 to 2.4 meters).
WI are willing to lower the water level here to allow higher boats through.
At　 this bridge also is a power cable in steel ducting 1.3 meters above
water level. This duct will be raised to normal navigation height in the
next 2 months. (It is hoped to have a new bridge here in 2 years time which
will incorporate the cable).

Then you will enter the new Sea Lock to exit to the river Liffey. Outside
this lock is another　 road bridge which does not lift. If the tide is full
( high) you must wait for 2/3 hours for the tide to lower so that your boat
can now get under this bridge.
You map is not correct here as it does not show the railway bridge at 1st
lock but right beside the river.

Zitat Ende!