Moin,

welche Gabel passt in die 3YA ohne große Umbaumaßnahmen.

Die Gabel muss in der Dämpfung zu verstellen sein.

Ansonsten gleicher Standrohrdurchmesser, gleiche Bremssattelaufnahme und ganz wichtig, gleiche Länge.   Sollte in die Original Brücke passen.

Die Gabel der 3CW soll kürzer sein, scheidet also aus.  

Das sind natürlich viele Wünsche auf einmal.

Zitat: wwke2


Moin, welche Gabel passt in die 3YA ohne große Umbaumaßnahmen. Die Gabel muss in der Dämpfung zu verstellen sein. Ansonsten gleicher Standrohrdurchmesser, gleiche Bremssattelaufnahme und ganz wichtig, gleiche Länge.   Sollte in die Original Brücke passen. Die Gabel der 3CW soll kürzer sein, scheidet also aus.   Das sind natürlich viele Wünsche auf einmal. Gruß Klaus :-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-)..............Was planst Du für nächstes Jahr? glaube blos nicht............ FJ Fan dirk ..... mir der schönsten seriennahen FJ 2010!!! >> FJ since 1988 and forever <<

Zitat: wwke2


Moin, welche Gabel passt in die 3YA ohne große Umbaumaßnahmen. Die Gabel muss in der Dämpfung zu verstellen sein. Ansonsten gleicher Standrohrdurchmesser, gleiche Bremssattelaufnahme und ganz wichtig, gleiche Länge.   Sollte in die Original Brücke passen. Die Gabel der 3CW soll kürzer sein, scheidet also aus.   Das sind natürlich viele Wünsche auf einmal. Gruß Klaus :-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-) OH OH! DANN MUSS ICH WOHL AUCH NOCH NACHLEGEN!!?? ANDY MIT DER 2. SCHÖNSTEN SERIEN FJ >> FJ since 1988 and forever <<

Zitat: cindiebie


Zitat: wwke2 Moin, welche Gabel passt in die 3YA ohne große Umbaumaßnahmen. Die Gabel muss in der Dämpfung zu verstellen sein. Ansonsten gleicher Standrohrdurchmesser, gleiche Bremssattelaufnahme und ganz wichtig, gleiche Länge.   Sollte in die Original Brücke passen. Die Gabel der 3CW soll kürzer sein, scheidet also aus.   Das sind natürlich viele Wünsche auf einmal. Gruß Klaus :-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-) OH OH! DANN MUSS ICH WOHL AUCH NOCH NACHLEGEN!!?? ANDY MIT DER 2. SCHÖNSTEN SERIEN FJ >> FJ since 1988 and forever << einmal FJ immer FJ

Ich sach nur, zieht euch warm an......

Das von euch keine sachdienlichen Hinweise kommen ist ja klar.

Zitat: FJ Fan


Zur Zeit laufe ich 3 Min.26 Sek. auf den Kilometer, also trainiert schon mal fleißig

FJ Fan,

aber doch wohl nur ein Mal und nicht 42 mal hintereinander... sonst gäbe das eine Gesamtzeit von unter 2,5 Stunden... das wäre wohl olympiareif!

Hahneko

Zitat: Hahneko


Zitat: FJ Fan   Zur Zeit laufe ich 3 Min.26 Sek. auf den Kilometer, also trainiert schon mal fleißig FJ Fan, aber doch wohl nur ein Mal und nicht 42 mal hintereinander... sonst gäbe das eine Gesamtzeit von unter 2,5 Stunden... das wäre wohl olympiareif! Hahneko

Zitat: wwke2


Moin, welche Gabel passt in die 3YA ohne große Umbaumaßnahmen. KEINE Die Gabel muss in der Dämpfung zu verstellen sein. Ansonsten gleicher Standrohrdurchmesser, gleiche Bremssattelaufnahme und ganz wichtig, gleiche Länge.   Sollte in die Original Brücke passen. Die Gabel der 3CW soll kürzer sein, scheidet also aus.   Das sind natürlich viele Wünsche auf einmal. Gruß Klaus :-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-) >> FJ since 1988 and forever <<

Zitat: Fuel Junkie


Zitat: wwke2 Moin, welche Gabel passt in die 3YA ohne große Umbaumaßnahmen. KEINE - so kennt man Dich Werner kurz und knapp Die Gabel muss in der Dämpfung zu verstellen sein. Ansonsten gleicher Standrohrdurchmesser, gleiche Bremssattelaufnahme und ganz wichtig, gleiche Länge.   Sollte in die Original Brücke passen. Die Gabel der 3CW soll kürzer sein, scheidet also aus.   Das sind natürlich viele Wünsche auf einmal. Gruß Klaus :-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-) >> FJ since 1988 and forever <<

ich hatte schon die Befürchtung.  Es hapert vor allem immer an der Länge, sonst wäre es wohl kein Problem.

naja vielleicht weiß ja noch einer was.  

Hallo Klaus,

warum ist die Länge das Problem,wegen der Sitzhaltung?

Gruß Willi

Naja, wenn die Gabel 3 cm kürzer ist kommt die Effe auch zwangsläufig 3 cm tiefer. 

Ich hab mit größter Mühe das Ding hochgebracht das nix mehr aufsetzt. Jetzt bau ich die wieder tiefer.

No way.

Gruß

Klaus



:-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-)

>> FJ since 1988 and forever <<

Zitat: wwke2


Naja, wenn die Gabel 3 cm kürzer ist kommt die Effe auch zwangsläufig 3 cm tiefer.  Ich hab mit größter Mühe das Ding hochgebracht das nix mehr aufsetzt. Wie jetzt, fährst Du ohne Fußrasten, Hauptständer und Auspuff ? Jetzt bau ich die wieder tiefer. No way. Gruß Klaus :-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-) >> FJ since 1988 and forever <<

ja, Heckhöherlegung.

Fussrasten auch.

guckst du hier

und wenn du dir den Seitenständer mal genau anschaust hab ich den auch plangeschliffen auf meiner Hausstrecke. Das passiert jetzt nicht mehr. Und das soll es auch nicht mehr. Deshalb reagiere isch ja so empfinglich auf das Wort kürzer. Da will ich nicht wieder hin. 

Gruß

Klaus



:-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-)

>> FJ since 1988 and forever <<

Hallo Klaus,

meine R1 Gabel ist auch eine Ecke kürzer wie original,aber da setzt nix auf .

Gruß Willi

Moin Klaus,

eine etwas kürzere Gabel sollte doch kein Problem sein. Erhöhe doch einfach die Federvorspannung etwas, so hältst du die Bodenfreiheit. Hast halt etwas weniger Negativfederweg. Kannst ja evtl. zusätzlich noch die Gabel weiter durch die Klemmung schieben.

MfG

BZ

Zitat: FJ-Hajo


Hallo Klaus, hab in meiner 3YA auch ne 3CW Gabel.Die kann doch nicht soviel kürzer sein,oder doch? Hab aber beim fahren noch nichts gegenteiliges davon bemerkt.Und ich hab die auch schon 18 Monate eingebaut.                          Gruss FJ-Hajo FJ 1200 Der Wolf im Schafspelz. Einmal FJ immer FJ.

Zitat: Fuel Junkie


Zitat: FJ-Hajo Hallo Klaus, hab in meiner 3YA auch ne 3CW Gabel.Die kann doch nicht soviel kürzer sein,oder doch? Hab aber beim fahren noch nichts gegenteiliges davon bemerkt.Und ich hab die auch schon 18 Monate eingebaut.                          Gruss FJ-Hajo FJ 1200 Der Wolf im Schafspelz. Einmal FJ immer FJ. die ist aber auch nicht der brüller und was ist da einstellbar

Federvorspannung und Dämpfung, 3-stufig. Ich weiß, ich weiß, ist alles andere als "volleinstellbar". Ist aber m. E. jenseits von Rennstrecken völlig ausreichend.  

MfG

BZ

das wäre aber erst mal die einfachste Alternative um an eine Gabel zu kommen wo die Dämpfung verstellt werden kann.  

Das die FJ Gabeln nicht der Höhepunkt der Fahrwerksentwicklung sind ist klar.

Weiter durchschieben kann ich die Gabel nicht, dann brauche ich den Hollandradumbau.  Der gefällt mir aber noch nicht ansatzweise.

Wenn ich schon den Hollandradumbau machen müsste dann brauch ich eh eine andere Brücke. Wenn ich ne andere Brücke brauche kann ich auch ne Gabel mit 43 Durchmesser nehmen, da ist die Auswahl größer. Und Ruck Zuck sind wir im Bereich eines neuen Bikes.

Ich hab übrigens schon progressive Federn von Wirth drin und die Vorspannung ist schon auf 3 damit die vorne nicht so tief einsinkt. Bei der Originalfeder hab ich noch 20mm Distanzbuchsen drin gehabt + volle Vorspannung damit der Hobel nicht aufsetzt. Das aufsetzen mit den Fussrasten ist ja noch kein Problem aber mit der Hardware, Haupt und Seitenständer da wirds dann unlustig. Kommt da noch eine Bodenwelle in der Kurve dazu machst du einen Highsider das es sogar Corser die Tränen in die Augen treibt.  Muss ich nicht haben.

Gruß

Klaus



:-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-)

>> FJ since 1988 and forever <<

Zitat: wwke2


das wäre aber erst mal die einfachste Alternative um an eine Gabel zu kommen wo die Dämpfung verstellt werden kann.   Das die FJ Gabeln nicht der Höhepunkt der Fahrwerksentwicklung sind ist klar. Weiter durchschieben kann ich die Gabel nicht, dann brauche ich den Hollandradumbau.  Der gefällt mir aber noch nicht ansatzweise. Wenn ich schon den Hollandradumbau machen müsste dann brauch ich eh eine andere Brücke. Wenn ich ne andere Brücke brauche kann ich auch ne Gabel mit 43 Durchmesser nehmen, da ist die Auswahl größer. Und Ruck Zuck sind wir im Bereich eines neuen Bikes. (fahr mal ne Street Triple R probe Dur grinst noch ne Woche später) Ich hab übrigens schon progressive Federn von Wirth drin und die Vorspannung ist schon auf 3 damit die vorne nicht so tief einsinkt. Bei der Originalfeder hab ich noch 20mm Distanzbuchsen drin gehabt + volle Vorspannung damit der Hobel nicht aufsetzt. Das aufsetzen mit den Fussrasten ist ja noch kein Problem aber mit der Hardware, Haupt und Seitenständer da wirds dann unlustig.(Abbauen und beim parken nach Steinen gucken) Kommt da noch eine Bodenwelle in der Kurve dazu machst du einen Highsider das es sogar Corser die Tränen in die Augen treibt. (und Dir erstmal, wenn du auffem Boden liegst)  Muss ich nicht haben.(Verstehe ich) Gruß Klaus :-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-) >> FJ since 1988 and forever <<

Hallo Dirk,

wenn es mal was anderes wird dann eine Ducati.

Zitat: wwke2


Hallo Dirk, wenn es mal was anderes wird dann eine Ducati. Gruß Klaus :-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-) >> FJ since 1988 and forever <<

Zitat: JTD


@ Dirk ... das war früher, heute können sie es

Genau, wäre auch langweilig, deshalb auch eine aus den 90zigern.  So ne 900 SS Nuda, oder 916.

Da wo wann noch aktiv Motorrad  fahren muss, ohne ABS, DCT , DCS, ESP, UKW, und wie der ganze Dreck heißt.  Die Rundenzeit muss erarbeitet werden.

Zitat: JTD


@ Dirk ... das war früher, heute können sie es

Die Duc wäre auch ein Zweitmotorrad, oder wenn meine Frau mir verkünden würde das Sie nie mehr mitfährt.  Nur für die schnelle Hausrunde, muss ja auch keine 100km Autobahn fahren um an die ersten Kurven zu kommen, der Kurvenspass beginnt praktisch nach der Garagenausfahrt.

Ich käme nie auf die Idee Koffer an die Duc zu schnallen, oder mit einem Tankrucksacke die Optik zu verschandeln.  Würde die auch gleich auf Monoposti umbauen.  Und eine ST4, Multistrada, Monster oder wie die so heißen sind für mich auch keine Ducati. So 900i.E. oder 916/999 das sind die richtigen. Sehen halt toll aus.